美国战略之页网站6月17日发表题为《巴西如何变得有竞争力》的报道称,作为拉美地区最大的国家(人口达2.1亿、GDP近2万亿美元),巴西目前还拥有拉美最大规模的国防工业,并且是主要的制造国(制造业年产值在600亿美元以上)。巴西不仅为本国的武装部队还为许多出口客户生产武器。

巴西武器制造商似乎总有客户,防务公司关注巴西武装部队的需求,常常能找到满足其需求的办法,而且这些办法与外国供应商相比颇具竞争力,实际上能与世界主要武器出口商一决高下。这意味着只要能给巴西带来更多好工作,能给巴西主要政治家的竞选活动“作出贡献”,在他们把武器卖给谁的问题上几乎没有政治限制。

这一进程始于20世纪80年代,并发展到巴西在一些领域(比如教练机和最近的轮式装甲车辆)已成为主要制造商的程度。最近设计的两款车,轻型多用途车和瓜拉尼VBTP-MR轮型装甲运兵车,便是巴西如何在这一领域发展如此之快的极好例子。这两款车是在获得意大利依维柯公司技术授权后在巴西生产的。欧洲防务公司(与美国相比)拥有有竞争力的技术,更愿意缔结所有种类的协议。此外,在巴西,与欧洲人做生意,同与“北方大国”美国做生意相比,被视为更时髦,更爱国。

在2000后,巴西发现依维柯公司拥有他们正在寻找的技术,而且愿意在巴西建厂并允许巴西用于出口。这对依维柯公司而言是一笔大生意,单这两款车型就能带来价值近200亿美元的生意。与依维柯达成的第一笔交易涉及取代巴西军队使用的老款装甲车。它们是EE-9“响尾蛇”和EE-11“蝰蛇”装甲车。这两款轮式装甲运兵车都是上世纪70年代开发的。巴西需要更小型的车辆,因此开发了6x6型号的瓜拉尼VBTP-MR轮型装甲运兵车。这些运兵车中的第一批于2012年开始抵达巴西,到21世纪30年代巴西军队将购买其中约2000辆。现在已经有了出口客户。VBTP-MR类似于最新款的美国“斯特赖克”装甲车。也就是说VBTP-MR拥有V型车身以及对付地雷和路边炸弹的复合装甲及内部特征。它还是两栖车辆,能够使用多种转动炮塔武器,包括一套配备自动火炮、自动枪榴弹发射器或导弹的远程武器系统。还有救护车的无转动炮塔版本、其他支援角色以及配备120毫米迫击炮或105毫米火炮的版本。数量最多的版本是APC,一种轮式装甲运兵车,它有两名操作人员,可容纳9名乘客,配备一套有30毫米自动火炮加7.62毫米及12.7毫米机枪的远程武器系统。最高时速是110公里,内部燃料能够支撑的路程为600公里。

鉴于VBTP-MR轮型装甲运兵车已经投产,巴西开始为其军队寻找类似美国悍马装甲车(及类似车辆)的东西。在2016年的竞赛后,意大利LMV(轻型多用途车辆)M65“Lynx”入选了。它将取代EE-11和其他几种轻型装甲车。巴西总共需要1674辆LMV,但开始只订购了186辆,这样巴西军队可以在不同气候下、不同地形上试用这些车辆。最终,23%的LMV将配备以色列的远程武器系统,其余的LMV则将配备装有机枪的、有人控制的装甲转动炮塔。

像悍马一样,LMV通常可容纳5人。LMV可在车顶携带一套远程武器系统,而且有不同版本,车辆后部可用来装货物或装备。LMV的大小相当于悍马(5.1米/15.8英尺长和2.35米/7.3英尺宽),但实际上比悍马大百分之几,比它重大约三分之一。像悍马一样,LMV是用装甲制成的(而不是后来加装的),能为车内人员提供最好的保护,能防备子弹和路边炸弹的袭击。LMV的V型车身提高了它抵御底盘下方爆炸的能力。在配备所有配件后,每辆LMV的售价接近50万美元,其性能远高于陈旧的EE-11。

意大利制造商依维柯公司已经将LMV卖给了西班牙、意大利、比利时、英国和挪威。意大利军队订购了1210辆LMV,一些曾在阿富汗使用过,表现良好。俄罗斯将购买至少60辆LMV,但它因2014年乌克兰危机而受到的经济制裁使它目前无法购买LMV。俄罗斯人最初想获得许可在本国生产2000辆LMV,但2013年后油价大跌,这在制裁变成一个因素前就阻挠了这一计划。与此同时,巴西可以出口这些车辆,因为,尽管他们使用的是许可转让的技术,但它们是在巴西生产的,而且欧洲公司提供的专利使用权转让协定要比美国公司的灵活得多。

 

本文来源:参考消息网