圣保罗火车公司和圣保罗地铁公司在2016年平均每23小时34分钟就会发生一起故障,这是由环球电视台公布的统计报告,环球电视台是根据网络上的民众投诉进行的统计。

2016年,地铁6条线路共有212次导致暂停运输的故障,火车有143起。故障的原因有很多种,包括车门、拉力、通讯和刹车、控制中心、铁轨控制、电力维修等。在车门关闭的问题中,很有可能与乘客使用不当有关。

地铁和火车在工作日可运输740万人次,在最近五年间,地铁有1185次故障,火车有1089次,平均每天1.25次。

环球台记者向地铁公司索要相关的事故数据,地铁公司称在2016年发生了91起影响乘客的事故,火车公司称有13次,地铁和火车平均每118个小时才有一次故障发生。

火车公司媒体部门拒绝对环球电视台提供的数据进行分析,他们表示不能统计局部的小故障。但记者获得的运营报告中显示,平均每天都有5次这样的故障记录,导致晚点或是列车停运,需要出动维修技术人员。

当被问及故障率增加的情况时,圣保罗州长奥克敏表示,“在最近几年中,乘客数量大幅增加,火车和地铁公司都在努力改善服务以满足需求。”奥克敏说,“多条线路上都已经开始了改善的工程,包括17号线、4号线等,预计今年年底,5号线的车站也可以竣工。”

地铁公司的统计显示,红线(3号线)从CORINTHIANS-ITAQUERA到PALMEIRAS-BARRA FUNDA,是2016年地铁故障率最高的线路,共有75次,较2015年增加了52%。在最近5年间,该条线路也是故障最多的。第二位是1号线蓝线,73次故障,2号线绿线是55次。

地铁红线共有18个车站,平均每天有117万客流量,经常有人满为患的投诉。二月份,在ARTHUR ALVEM和ITAQUERA车站之间,该条线路的火车发生了出轨事故,有关部门还在对事故的原因进行调查。

2016年地铁故障记录中,76%是火车问题,包括列车、车门、杀车、拉力和通讯系统等。在火车方面,44.75%是火车故障,17.5%是铁轨故障,还有5%是电路系统。其中11号线,从LUZ到MOGI DAS CRUZES市ESTUDANTES车站,事故率最高,占总数的33%,其次是7号线,30%。

工会方面认为事故频发的原因是维修不当的原因,因为列车和铁轨都比较陈旧,且没有得到适当的维修和保养。

 

本文来源:南美侨报网