今天基础设施部长Tarcisio Gomes de Freitas在参加新政府的第二次部长级会议之前,预计将私有化或清算约100家国有公司,包括巴西银行(Banco do Brasil)、国家发展银行(BNDES)和巴西国家石油公司(Petrobras)等。这一做法旨在减少开支、筹集资金。

 

据部长称,私有化可能在未来几个月内开始。他没有详细说明私有化计划,但表示将遵照等级标准。

 

“如果您认为子公司不是很多,我们看一下:BNDES拥有一些子公司,巴西银行拥有众多子公司,联邦储蓄银行拥有子公司,巴石油拥有大量子公司。如果您考虑到这些子公司,实际上这些公司的数量可以达到100家左右。

 

“显然,我们不仅在谈论私有化,而且还要讨论清算那些不再有意义的公司。清算可以减少预算,有更多资金用于投资其他优先事项。”部长在专访中表示。

 

合作伙伴关系

 

Tarcisio Freitas还表示,他将加强与私营部门的谈判,以寻求对该国基础设施投资的激励措施,并优先考虑其他公共资源支出。他表示,幸运的是,他们有一个计划,团队已经“知道该怎么做”,以及在私有化倡议中应该放些什么。

 

“没有更多的税收资源了。为了提供基础设施,我们将不得不在很大程度上依赖于私营部门。因此,在公私合作的伙伴关系中,我们把重点放在优惠上,”他解释道。

 

在今天的部长级会议期间,部长们将提出缩小规模以及加快实施措施的计划和建议。

 

“让我们开始议会倡议的项目,这将有助于改善商业和法律安全的环境,”他说。

 

在他团队的计划中,关于环境许可、监管机构和征收框架等的提案已经着手进行。部长认为,巴西需要开发良好的项目来吸引外资注入。

 

“我们必须证明我们的项目是优质的,以及它们将提供良好的回报率并能妥善地处理风险。我们必须避免国家破产的风险,因此,财政问题和社保改革非常重要,”他重申道。

 

公路项目

 

根据Tarcisio Freitas的说法,他们有一个完整的港口铁路计划和大胆的高速公路目标。

 

关于高速公路,部长回忆说,道路基础设施的建设和维护成本很高,并表示如果有商业兼容性,那部分责任可以通过公私合作伙伴关系转移到私营部门渠道。

 

“我必须采用一切可以被私营部门利用的渠道。这将使得在优惠经营领域可以向私营部门提供近9千公里的高速公路,“他说。

 

据他称,在这些高速公路中,除了现有的4000公里的特许经营权,另外将有5600公里有新的特许权。

 

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