在过去十年中,圣保罗市只对12座高架桥和桥梁进行了维护(总共有185座),另外四次是交通事故和火灾后的紧急抢修。

 

由于多年来缺少对交通工程的结构性修缮,有六座桥梁和高架桥因极差的维护条件,被市政府工程师多次上报,评估为具有“高危坍塌风险”的桥梁和高架桥(它们在高峰期时,能达到每小时1万辆汽车的流量)。

 

它们分别是:

 

Ipiranga高架桥(viaduto gazeta do ipiranga)

大学城桥(pontecidade universitária)

大圣保罗高架桥(ViadutoGrande São paulo)

希尔维拉高架桥(viadutogeneral olímpio dasilveira)

公园城市桥(ponte cidadejardim)

马托索桥(ponte eusébiomatoso)

 

除了以上六座高危工程外,还有十座情况类似。根据市长布鲁诺·科瓦斯(PSDB党)的管理工程师的说法,已要求立即详细调查其工程缺陷并实施必要的措施。

 

 “这是一个长久的问题,圣保罗和巴西都缺乏对桥梁和高架桥的维护,”市长如此告诉记者。

 

然而根据工程部门的说法,市政府的管理层并未意识到实际风险,也缺少维护它们的认识。

 

根据报告指出,桥梁的结构氧化已损害到建筑的稳定性。

 

根据现任市长管理团队的说法,工程部门自2017年以来就试图完善33座桥梁和高架桥的结构性修缮。但前市长哈达迪(FernandoHaddad工党)的管理团队认为工程难度大,并以消费太高为由一直拖延。

 

 

本文由《巴西商业资讯网》编译,文章版权归原作者及原出处所有 。内容为作者个人观点,并不代表《巴西商业资讯网》赞同其观点和对其真实性负责,《巴西商业资讯网》只提供参考并不构成任何投资及应用建议。《巴西商业资讯网》拥有对此声明的最终解释权。