2019年联邦高速公路上的货物盗窃案减少了近35%。根据联邦高速公路警察(PRF)的数据显示,去年(2019年)共发生1390起案件,2018年为2120起。

 

根据PRF的数据显示,该类型犯罪的重灾区是米纳斯吉拉斯州(459起),其次是里约热内卢州(160起)、巴拉那州(135起)、圣保罗州(80起)和戈亚斯州(80起)。

 

这些仅是联邦高速公路上货物盗窃案的数据。Sinesp是司法公安部统计政府部门数据的平台,即巴西联邦政府综合信息平台。根据它公布的数据显示,截止到9月份,共记录了12732起案件。

 

根据PRF预计,截止至12月时,货物盗窃案的数量会达到17000起左右,低于2018年的案件数量(20000起)。这个数字较大的原因是他们将普通公路上的案件也计算在内。

 

司法公安部部长莫罗(Sergio Moro)用这些Sinesp公布的数据,来说明反有组织犯罪和反腐败是如何改善巴西商业环境的。

 

警方认为,货物盗窃案数量的减少主要是因为武力镇压和打击犯罪的力度增大。“自2017年以来,在州政府配合和全国协助下,联邦高速公路的警察加大了行动力度。我们标注了货物盗窃案的频发地点,并采取了特别行动。”PRF管辖区反犯罪小组负责人盖德斯(Paulo Sérgio Guedes de Oliveira)表示。

 

巴西运输联合会(CNT)主席科斯塔(Vander Costa)称,除了警方加强打击犯罪力度之外,企业也增加了对技术的投资来防止货物被盗。

 

在他看来,仍然有必要改进一个非常关键的进步:增加对收取赃物者的处罚力度,尤其是金钱方面的处罚。联合会提议之一是撤销涉事企业的纳税人标识号(CNPJ)。

 

“警方正在更有效的运作,正在找回一些被盗货物和逮捕犯罪人员。但是为了打击货物的盗窃行为,必须使其失去犯罪的金钱动机。”他说道。

 

他说:“凡是购买赃物的人都知道那是赃物。”“他(企业家)说自己是被骗的,但其实不是。价格能说明一切,买家知道货物的成本是多少。有人以一半的价格出价,我,从专业角度出发,这是必须质疑的。”他指出。

 

总统贾尔·博索纳洛(Jair Bolsonaro)在去年否决了一条法案的部分内容:即如果一家公司运输、发放、储存或者销售赃物、违禁品、走私物以及盗版产品等,将撤销该公司的纳税人标识号。

 

然而科斯塔表示,国会在2020年有望通过类似的法案。在他看来,政府也意识到处罚的重要性了。

 

他还指出,今年货运盗窃案数量还将保持减少趋势。但是他发现这一情况的好转并没有在货物运输保险方面产生积极影响。“保险市场的发展常态就是,保费上升得快,但下降却很慢,虽然如此,但这些会结束的。”他说道。

 

另一方面,科斯塔指出,一些之前被视作危险的地区,有些保险公司也已开始签署货运保险合同。

 

 

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